云南勐绿迅速全线施工难度最高桥梁合龙

中新网昆明8月25日电 (陆希成)中铁云南建设投资有限公司24日消息，云南云南勐绿迅速公路重点控制性工程李仙江特大桥主桥已于8月23日附带合龙，勐绿该迅速由此转入收尾阶段，迅速计划2026年底通车。全线桥梁8月23日，施工云南勐绿迅速公路重点控制性工程李仙江特大桥主桥附带合龙。难度中铁云南建设投资有限公司 供图勐绿迅速起于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县，最高途经普洱市江城哈尼族彝族自治县，合龙止于红河哈尼族彝族自治州绿春县，云南串联该省三个边境州市。勐绿主线全长约211公里，迅速双向四车道，全线桥梁设计时速80公里，施工是难度云南沿边迅速公路网的组成部分。李仙江特大桥横跨红河州与普洱市交界处的最高深切峡谷，全长1112米，主塔高250米，主跨420米，为云南省同类型桥梁之最，也是勐绿迅速全线地质最复杂、技术难度最高、风险最大的工程。直面峡谷陡峭、气候多变、材料运输等困难，建设团队多次组织国内桥梁专家论证施工方案，应用精细化悬臂拼装和智能线型监测系统，攻克深切河谷高墩大跨桥梁施工的多项技术困难，最终实现高精度毫米级合龙。(完)【编辑:何颖】

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