在轨3年、全栈自研，宇航级热控方案供应商「锐莱热控」获A+轮数千万融资｜36氪首发|太空|航天器|可靠性|北斗卫星_网易订阅

热管理正从卫星的轨年辅助分系统，成为制约星座规模化、全栈千万商业化落地的自研核心变量。36氪获悉，宇航应商易订阅宇航级热控方案供应商锐莱热控科技（北京）有限公司（以下简称“锐莱热控”）已于近期完成A+轮数千万融资。控方氪首空航可靠本轮融资由英诺天使基金、案供方广资本、锐莱热控融资采采华财、轮数湘江信成联合投资，发太老股东金雨茂物持续加持。天器资金将主要用于宇航主动液冷业务研发、性北星网被动热管理产线扩建以及产业链上下游的斗卫延伸布局。锐莱热控是轨年国内少数掌握主动热管理完整技术栈的民营企业，核心创始团队拥有中科院和航天五院背景，全栈千万曾深度参与过载人航天、自研空间站、探月工程等国家级重大品种，具备从载荷设计到整星集成、入轨及品种管理的全流程经验。据联合创始人兼CTO陈江平透露，锐莱热控液冷卫星系统在国内市场占有率已达到90%，国内主要算力星座建设中的泵驱动液冷方案及产品，多数由锐莱热控提供。此外，搭载其单相流体回路的银河灵犀03星已在轨稳定运行3年。今年7月和8月，辰光一号、蓝箭鸿擎鸿鹄03星搭载的液冷流体回路先后在轨附带运行。展望到2026年底，搭载锐莱主动热控系统的太空计算高功率在轨卫星将达到5颗。卫星功率升级，主动液冷成必选项SpaceX前不久发射的20颗Starlink V3卫星，单颗卫星功耗约50kW；而最新的AI1算力卫星，单颗卫星功耗升至120kW—150kW，正在重新改写商业航天卫星的功耗标准。从V1版本的十几Gbps通信带宽到V2版本的100Gbps，再到现在的1Tbps，短短几年里，Starlink单星处理能力提升了两个数量级，但随之飙升的能耗，也正在向卫星的“体温”极限发起挑战。在航天器热控天地，传统方案以被动散热为主，依靠热管、辐射板、涂层等进行导热和排热。但当卫星功率达到数十至上百kW级，传统的被动方案达到物理上限，就必须引入主动液冷，即通过泵驱动流体工质在管路中循环，将热量从发热器件“搬运”到辐射器，再向太空排散。液冷技术在国外互联网卫星天地已成为趋势。SpaceX在Starlink V2版本卫星上采用了泵驱动液冷方案，AI1算力卫星更是从初始版本就使用了这一方案；亚马逊柯伊伯卫星通过微通道液冷实现星载边缘计算；OneWeb二代卫星则采用“整体液冷+局部热管”方式，将热控系统效率提升40%。当前，国内低轨互联网通信卫星星座正处于从“造试验星”向“造服务星”转变的关键期，算力卫星星座的单星功耗普遍与AI1相当，起步就接近百kW量级。高功率服务型卫星要上天，主动液冷就已经不再只是热控管理系统中的可选项，而是关乎星座能否真正产生商业价值的必选项。在轨三年，全栈能力的真空试炼“未来卫星一定会往更高集成度、更低成本的方向走，而液冷是解决功耗瓶颈的唯一办法。”基于这一判断，锐莱热控从创立之初就确定了“主动液冷为核心，被动热控为补充”的布局。陈江平解释，即便在主动液冷系统中，辐射器涂层和部分热管仍是辅助散热不可或缺的环节：“主动面向未来，被动覆盖存量，两者不是替代关系。”据介绍，锐莱热控目前已具备从加排阀、流体回路泵、辐射器到热管、铝VC、热控涂层等全套主被动热控产品的自研与量产能力。“从底层材料工艺到顶层系统设计全部自主可控的全栈能力，让我们在系统集成精度上比竞争对手高出几个量级，产品也能做到体积更小、重量更轻。”陈江平表示。同时，团队还将民品供应链和工艺创新性地引入航天级产品的生产制造中，进一步压缩了冗余成本。全栈自研也带来了交付层面上的优势保障。直面客户的不同要求，产能可以提前部署、灵活适配，规避了外部供应链带来的不确定性。不过对于宇航级热控系统而言，无论多少测算数据和环境模拟，都不能替代真实的太空工况。地面上的液冷系统允许定期维修、补充工质甚至更换部件，而卫星搭载的液冷系统一旦发射入轨，就意味着彻底切断了物理维护的可能性。实际的在轨运行经验才是检验全栈能力的终极标准。锐莱热控交出的第一份答卷是银河灵犀03星。据介绍，其搭载的主动液冷系统已经在轨连续运行超过3年，期间各项指标表现稳定。基于在轨实测数据与可靠性推演模型，锐莱热控判断其液冷系统至少具备7—10年的在轨寿命。值得注意的是，航天级液冷在工质选择上也有着极为严苛的要求。锐莱热控当前主要沿用国际上主流的氟工质和氨工质路线，同时推进水基工质在特定场景下的应用研发。从物化性能来看，水基工质散热效率更具优势，但缺乏长时间在轨寿命印证数据，对系统结构提出了极高的防腐蚀与密封门槛，要求特殊设计来规避风险。“地面加速试验+在轨数据回流+可靠性模型推演”是宇航级产品印证的通用闭环。锐莱热控的优势在于，这个印证窗口正在以肉眼可见的速度打开——近期，搭载锐莱液冷系统的辰光一号、蓝箭鸿擎鸿鹄03星相继入轨，到2026年底前还将有2颗卫星发射入轨。这些可追溯、可复现的在轨数据，正在为后续可能到来的批量交付扫清最后一道信任障碍。标准化路径和跨场景延伸时下爆火的太空算力愿景固然宏大，但想要实现真正的价值闭环，关键在于供应链端的批量交付与工程化能力是否已经就位。“我们目前正通过模块化、系统化的设计，推动热控方案的标准化复用，为星座批量供货奠定工程基础。”陈江平表示。类似于新能源汽车在不同车型上复用同一套热管理核心部件，宇航热控系统也将遵循“核心部件标准化、系统配置模块化”的逻辑，根据不同卫星平台的功耗与布局特征进行适配调整。在整体战略上，锐莱热控的定位是以航天业务为基本盘，成为具备跨场景系统化解决能力的热管理平台。除航天业务之外，也同时正在军工、数据中心、轨道交通、新能源等场景批量交付热控产品。这个布局可以理解为是一种“双向降维”。一方面，宇航级液冷系统在重量、性能与寿命上的极致要求，决定了其关键零部件在民品市场中具备性能冗余和可靠性优势；另一方面，引入民品供应链与工艺，又可以在保障质量的前提下实现宇航级产品的有效降本。此外，在宇航级品种中积累的质量管控体系与交付保障能力，使其在直面民品客户时，具备过量传统地面热控厂商的工程素养。“热管理仍是处于快速迭代中的新兴行业，各种新材料、新技术、新系统架构层出不穷。我们和一些互联网大厂交流时也提出了很多新方案，这些往往是市场上其他厂家没有想过的方向。”陈江平补充道。不过，跨场景延伸也未遭挑战。地面热控市场竞争激烈，成本敏感度高，航天级背书能否真正转化为溢价，还要求在不同场景中逐一经受市场检验。目前，锐莱热控的航天与民品业务收入占比基本维持在1:1。过去几年，两大业务板块均保持着100%的年复合增长率。随之可复用火箭技术陆续取得实质性进展，发射成本阶梯式下降，高功率服务型卫星的组网节奏必将加速。对于热控厂商来说，增量市场是明确的。但这不是一个靠认知差就能赢的市场。在“看得见”和“接得住”之间，还隔着航天级可靠性印证、产能爬坡速度等诸多考验。